本文摘要：在这个信息化高度发展的时代，人工渐渐被智能代替，更加多的智能技术经常出现在日新月异的日常生活中：智能远程遥控、无人机技术、扫地机器人……先进设备的技术转变着生活的方方面面，而氧传感器就是加装在汽车上的“智能先锋”。它将自燃后的气体情况动态对系统给发动机掌控单元的一个关键元件，而发动机电控喷气系统则依据氧传感器获取的信号准确掌控混合气浓度。 如果氧传感器无信号输入或输入信号不长时间，不会使发动机油耗和排气污染减少，经常出现怠速不大位、缺火、喘抖等故障现象。

在这个信息化高度发展的时代，人工渐渐被智能代替，更加多的智能技术经常出现在日新月异的日常生活中：智能远程遥控、无人机技术、扫地机器人……先进设备的技术转变着生活的方方面面，而氧传感器就是加装在汽车上的“智能先锋”。它将自燃后的气体情况动态对系统给发动机掌控单元的一个关键元件，而发动机电控喷气系统则依据氧传感器获取的信号准确掌控混合气浓度。

如果氧传感器无信号输入或输入信号不长时间，不会使发动机油耗和排气污染减少，经常出现怠速不大位、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器的常见故障有：积炭：氧传感器铂片表面积炭后，无法产生长时间的电压信号。

无电压信号：氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输入；陶瓷元件损坏而无法产生长时间的电压信号。无法超过长时间温度：氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路，使氧传感器无法很快超过长时间工作温度。那么日常行车过程中应当留意哪些细节，才能缩短氧传感器的使用寿命呢？每3万公里检查一次每3万公里检查一次氧传感器的工作状态，如果经常出现老化或者过热，及时清除或替换新的氧传感器。因为三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作紊乱而受到受损，千万不要因小失大。

不要让氧传感器与硬物撞击因为氧传感器有陶瓷敏感元件，如果与硬物撞击，轻微的震动、冲击有可能损毁氧传感器中的陶瓷元件或冷却元件。防止推挤传感器导线过度拉拽氧传感器导线，有可能造成氧传感器的不可信相连，从而影响氧传感器的工作。

过热后必冲洗排气管发动机刚刚过热时，一定不要立马去冲洗排气管。因为排气管受到外部急遽加热时，不会造成氧传感器的陶瓷敏感元件炸裂，使氧传感器损毁。氧传感器是确保发动机动力输入、油耗以及尾气废气的关键配件，为了提升燃油效率，增加尾气废气，请求对氧传感器多一点注目。

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